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网易汽车8月22日报谈 日前，凭据官方信息：良马纯电动iX1将于8月25日开幕的2023成齐车展认真上市。新车将凭借愈加充足的蓄意、更豪华实用的空间、全新热沈化数字交互体验、良马专属电动驾趣、以及可握续性理念，为中国耗尽者带来豪华电动出行新体验。

车型历史

2009年，初代X1开辟了紧凑型豪华SAV细分市集的先河，具有出色的功能性、灵通性、无邪性，得到了公共近200万客户的相信。

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如今，这一车系以演化至第三代，并已毕了油电双行，充分安静耗尽者多元化购车诉求。全新一代X1（燃油版）已于2023上海车展开首上市，本届成齐车展上，良马纯电动iX1也将认真登陆市集。

传承经典蓄意、细节比葫芦画瓢

良马纯电动iX1接受全新的车体态面、线条和经典的外不雅蓄意，并通过极简的蓄意谈话，彰显出灵通型多功能车（SAV）的身份。

新车同期提供X蓄意套装和M灵通套装，这亦然M灵通套装初次应用在良马紧凑型豪华纯电SAV车型上。

其中，全新的格栅蓄意从头演绎了经典“双肾”造型；双腰线蓄意令车侧档次分明，下方特征线将前后轮眉相流畅；车尾蓄意则通过笔直线条、收窄后风挡与外扩轮拱，凸显阵容与慎重。

细节上，全新LED大灯更富视觉冲击力；“L”形3D立体LED尾灯蔓延至车身侧面；最大提供20英寸轻质铝合金轮圈，提高新车豪华质感。

另外，荫藏式门把手蓄意，互助顽固式格栅、智能降阻气帘、两侧提拔进气口、圆滑的外后视镜、平整车辆底盘和车尾扩散器，全面提高新车的空气能源学特色。

当代豪华内饰，还有宽适空间

良马纯电动iX1座舱从良马纯电动iX的蓄意理念中接收了灵感，凭借全新一花样蓄意和悬浮式适度面板、更宽阔的空间和大容积后备箱，打造豪华又实用的座舱体验。

其中，座舱前排使用了全新一花样蓄意和悬浮式适度面板，打造兼具东谈主体工程学与良好的数字化豪华体验。

另外，新车凭借2802mm的长轴距，为后排乘员带来裕如腿部空间。搭配超大全景玻璃天窗，赐与后排更遍及的视野、更强大的空间感。

座椅树立上，良马纯电动iX1的前排座椅加多肩部撑握，包裹感更优秀；此后排适意型座椅的坐垫进一步增长、增厚；再加上接受Veganza高档合成皮革的内饰，质量柔嫩、纹路致密，带来素雅触感。同期，接受M灵通套装的车型配备一花样M灵通座椅，接受Alcantara/Veganza高档合成皮拼接材质。

适意树立上，良马纯电动iX1支握良友开启空调；并配备Harman/Kardon高端音响系统，蓄意有带镂空纹理的金属保护罩。

同期后排座椅为三个全尺寸座椅，且支握按照40:20:40的比例折叠，后备箱容积最大可达1600L；搭配中控台前线可耸立放手手机的无线充电池，以及悬浮式中控台下方的盛开式储物空间，提供更充裕的实用空间。

以东谈主为本的热沈化数字体验

良马纯电动iX1从软件及硬件两方面，为用户打造高度热沈化的数字交互体验。

良马中国数字化团队对操作系统进行全面、长远的原土化定制，70%的功能由原土研发团队针对中国用户的需求进行定制开发。

其中，一花样悬浮曲面屏包含10.25英寸组合仪容和10.7英寸中央触控流露屏，带来与手机相通的高清视觉体验；而BMW平视流露系统在视野范围内呈现必要信息，基于全新的交互和信息展示理念，导航及行驶的实时信息会呈当今平视流露系统上；面前位置及往时行驶门路等信息将呈当今组合仪容中，中央适度流露屏则用于展示更丰富的兴致点信息。

良马纯电动iX1应用巧控浮窗蓄意，将常勤奋能和信息流露整合，方便驾驶员以最好操作位进行快速、方便的打听。主屏幕以良马导航为配景，支握用户在观测导航信息的同期已毕其他功能操作。

新车初次引入在线良马导航系统，提供在线舆图、门路指标和实时路况。并新增eRoute旅途指标功能，会保举最优的一起充电决策以及将相应的充电站行动半途点，并提供每个充电站在当下的可用景况、快慢充类型和展望充电时刻等信息。当车辆剩余里程不实时，BMW智能个东谈主助搭理保举隔壁最合适的充电站。

BMW智能个东谈主助理响应速率更快、识别愈加精确，对话更当然、更妥贴中国东谈主民俗的对话方式。在特定场景下，用户无需使用叫醒词，径直抒发请示即可调用车辆功能。支握用户自行切换“和洽”和“开畅”2种视觉形象，在不同主题模式下BMW智能个东谈主助理的神色可进行适配，让东谈主车交互更富温度与热沈。

多场景豪华电动驾趣

良马纯电动iX1将BMW高效劳源战术与BMW X特有驾趣相互和会，在多场景下呈现纯正电动驾趣和高适用性。

新车接受第五代BMW eDrive电力运行技巧，运行单位高度集成化。其中，双电机互助xDrive智能全轮运行系统、ARB-X防滑妥贴适度系统、DSC动态妥贴适度系统，在全路况下提供妥贴的牵引力。

配备全新的长续航模式，可有用优化续航里程；搭配高度一体化的充电单位（变压器、充电适度开拓和高压配电功能集成）和电控单位（运行、高压电池和充电处分系统进行整合），可有用且精确地适度能源输出并已毕高效充电。另外，新车的充电适度系统也全面升级，可智能革新的充电功率，互助瓜代进行的举座与局部冷却方式，可有用缩小充电时刻。再加上初次配备的电池热处分系统，当车辆赶赴快充站点途中预热或冷却高压能源电池，从而缩小充电时刻并使充电功率最大化。

丰富的L2级驾驶提拔功能

良马纯电动iX1初次提供自动驾驶提拔系统Pro，包括变谈提拔、蹙迫泊岸提拔、主动巡航适度系统等L2级高档驾驶提拔功能。同期，初次提供的自动停车提拔系统Plus，包括自动停车入位、循迹倒车提拔等丰富功能。

全人命周期轮回减碳

良马纯电动iX1配备“绿色”轮毂，轮毂中可再生铝比例高达70%；励磁同步电机不使用稀土材料；能源电池退役后可进行梯次行使或闭环回收。

华晨良马铁西工场衔命BMW iFACTORY理念，坐褥经由中已已毕100%使用可再生能源电力，并通过体系化的节能增效、水资源与排除物处分和轮回行使等举措打造了绿色坐褥制造样板。

作家：leo